装载机异常震动，作业时的异常震动不仅会影响操作人员的舒适度，长期的震动还会造成零部件的过早疲劳老化，产生不必要的损失。

发动机是装载机主要的震动来源，发动机排量普遍较大，正常运行时会产生不小的震动。因此发动机和机身之间采用柔性连接，在缓冲机构的作用下，发动机传递给机身的震动会被大大削弱，这样机身的震动会被控制在合理范围内。如果发动机的机脚垫的固定螺丝松动或缓冲块疲劳损坏，则发动机与机身连接松动，缓冲机构失去作用，导致发动机运行时剧烈晃动，带动装载机机身异常震动。建议拧紧机脚固定螺丝或更换缓冲块。

当装载机上车体旋转时出现震动、卡顿，并传出“咯噔”的声音，可以判断是旋转机构出了问题。由于装载机的旋转机构主要是由一组行星齿轮组构成，由于齿轮之间存在杂质或齿轮过度磨损，各个齿轮之间啮合出现异常，则会导致整个齿轮组运行不畅，较终造成上车体旋转出现异常震动。检查清理行星齿轮组中的杂质，如果有齿轮损坏，及时更换。

装载机驾驶室的异常震动是较能被操作人员感知的震动，当驾驶室与机身之间连接固定的螺丝松动时，驾驶室会产生大于机身的晃动，由于共振原理，当发动机处于某一特定转速时，驾驶室震动尤其强烈。检查并拧紧驾驶室底座的固定螺丝。

装载机液压主泵的震动也会造成整机的异常震动，液压泵的震动主要是泵内油液流动不连贯引起的，由于液压泵产生高压油，一旦油液产生波动，必然造成泵体的震动。当油液中混入了气体，产生气穴现象，或油液中存在过多的铁屑等杂质，柱塞过度磨损，导致柱塞运行不畅都会导致泵体震动。另外，液压泵供油管路受阻，泵体供油不畅，也会导致震动。检查泵体内部原件是否正常，更换清洁的液压油并检查密封件，保证液压系统的密封性。